交通出行即将迎来人工智能时代-600学习网

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8月15日，”2021新物种大爆炸•吴商业方法发布会”在网上直播。经过3个小时的演讲，演讲者吴胜将最后一个话题留给了”百度阿波罗”。

百度于2013年开始部署自动驾驶，并于2017年推出了世界上第一个开放式自动驾驶平台-阿波罗。

目前，百度阿波罗已经成长为世界上最活跃的自动驾驶开放平台，拥有210多个全球生态合作伙伴.6.5万名开发者和70万行开源代码。

根据6月份的数据，阿波罗测试车队已达到500辆，已获得2900项专利，总测试里程已超过1200万公里。它是世界上唯一一家累积了1000万公里道路测试的中国企业。

最新数据显示，百度已获得293份中国自动驾驶考试执照，其中包括221份人工驾驶考试执照。百度也是一家同时在中国和美国进行无人驾驶测试的企业，并在北京.长沙.沧州和加州拥有无人驾驶测试许可证。百度还率先获得了沧州和重庆载人充电运行测试许可证，并获得了北京夜间和特殊天气测试的资格。今年5月2日，百度阿波罗(Baidu Apollo)在北京首钢公园启动了机器人出租车的商业正常运营。百度阿波罗也正式成为中国第一家公司和世界第二家开放全无人驾驶汽车正常商业运营的公司。

1. 在线叫车的运输能力困境

“Sunburn Finance”最近写了一篇文章，题为”新的在线叫车大战，为什么打车更难？”

自7月以来，由于某些原因，滴滴打车变得不方便。因此，包括美团.高德等互联网企业以及原有的在线叫车公司都加大了对在线叫车的投资，宣传活动非常激烈。

然而，从乘客的角度来看，更多的企业参与了竞争，服务质量下降。

在这篇文章中，乘客会遇到各种情况，例如导航路线不准确.车内不卫生以及司机态度傲慢。这些问题的根本原因是：

“在线叫车平台现在急于扩大其在交通方面的竞争能力，而不是专注于提高服务质量和乘客体验。平台的限制减少了，司机自然自信了，乘客的出租车体验越来越差，这一点也不足为奇。”

运输能力问题一直是困扰运输业的核心难题。

在交通行业中，无论是出租车在城乡地区载人，还是物流车辆在城市之间载货，淡季与旺季之间都存在差异，高峰与平峰之间也存在差异。此外，当交通状况”平稳”和”堵塞”时，所谓的服务质量基本上取决于驾驶员的感受。

乘客怎样才能准时顺利地旅行？

如何帮助运输能力所有者最大化投资收益率？

答案可能不止一个，但用人工智能解决方案通过无人驾驶接管运输能力可能是最好的。

无人驾驶可以真正实现从源头上优化选择驾驶路线，规范约定时间和地点的交付，解决乘客和驾驶员之间的信任问题。

无人驾驶还可以最大限度地解决不同时期和场景下人工服务成本波动的问题。它可以根据自己的成本计算，为乘客提供无差别的全天候旅行服务。

2. 阿波罗无人机的场景价值

吴胜在”新物种”演讲中提到，在调查百度阿波罗时，百度副总裁兼自动驾驶技术部总经理王云鹏分享了一个非常小的场景-自动驾驶如何应用于矿渣运输？

我们都知道”一吨煤等于十吨矿渣”。炉渣的运输是最频繁的

百度董事长兼首席执行官李彦宏(Robin Lee)在第二季度财务报告会议上表示，无人驾驶将带来一种新的共享出行形式，自动驾驶汽车行业将在2025年进入全面商业化阶段。

3. 百度的先发优势

根据CIC Insight Consulting Report，到2025年，机器人出租车车队业务的总潜在市场(假设等于出租车.拼车和汽车租赁的总市场)预计为14581亿元，复合年增长率为136.2%。

阿波罗Go作为中国第一个自动驾驶在线叫车平台，已在2022年北京冬奥会举办地首钢公园实现充电运营，其商业模式已明确。这意味着阿波罗将有新的收入增长空间和市场价值想象空间。

自动驾驶的核心将是未来社会的基础设施，其核心是应用场景的开发和知识地图的绘制，以便站在未来，审视当前，并建立场景预测模型，以”解决特定问题”。

在这方面，吴胜认为人工智能改变了人们的出行方式，提高了社会效率。阿波罗无人驾驶飞行器有许多着陆场景和清晰的商业模式，这将给未来的旅行带来质的变化。

2021第一季度财报发布后，李彦宏在百度的信中明确指出阿波罗的三大商业模式：

首先，为发动机制造商提供阿波罗自动驾驶技术解决方案。2021下半年，每月将推出一款新车。预计未来3-5年将安装100万辆汽车进行量产；

其次，百度制造了汽车，并整合了百度在端到端自动驾驶方面的创新；

第三是共享无人驾驶车辆。今年3月，百度阿波罗在沧州获得了中国第一批自动驾驶充电示范运营资质，

在百度第一季度财务报告中，非广告业务同比增长70%。其中，百度的IDG业务增长迅速，阿波罗的自动驾驶(ASD)业务比去年增长了五倍多。

第二季度，百度也迎来了无人驾驶汽车服务领域大规模商业化的突破点。6月，百度阿波罗推出了第五代共享无人驾驶汽车阿波罗月球，并首次向外界宣布无车汽车的成本为48万元。这一数字远低于该行业目前无人驾驶汽车制造的成本，从而进一步降低了每公里无人驾驶汽车服务成本60%。

在第二季度财务报告分析师会议上，百度董事长兼首席执行官罗宾·李透露了更多关于无车服务运营的信息。当被问及这项服务何时会成为百度的新收入曲线时，罗宾·李表示，到2025年，机器人出租车的总成本将低于在线叫车，并实现大规模增长。

据估计，到2025年，百度还可能将机器人出租车列为单独的收入线。无人汽车服务将比在线叫车便宜，这本质上是对旅游业的一次供给侧改革。

中金研究新闻(CICC Research News)指出，从长远来看，阿波罗(Apollo)有望接管下一级的业绩增长引擎，估值为539亿美元。

麦肯锡预测，未来中国可能会成为世界上最大的自动驾驶市场。到2030年，自动驾驶汽车的总销售额将达到2300亿美元，约1.5万亿元

瑞士信贷(Credit Suisse)分析师认为，百度自动驾驶仪具有明显的先行者优势和清晰的盈利路径。

展望：认识百度世界

在交通动力.新时代.新基础设施等重大发展战略的指导下，百度阿波罗全面实现汽车和交通行业的智能转型，并以数字方式激活线下商业生态系统，由三大业务支撑：阿波罗自动驾驶.ACE智能交通.，以及阿波罗智能车辆。通过新的人机交互模式，同时实现车端智能联网升级和数字化改造，当前交通状况得到显著改善，出行安全系数得到提高，出行时间得到节约，社会运营效率得到大幅提高。

当然，未来无人驾驶汽车可能不仅仅局限于一种交通工具