站在百度、吉利肩上造车，集度463天「交卷」-600学习网

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作者：郭超飞

“你好，ROBO－01！”

“你好，希加加！我的000号车主。”

我们走吧

“机器人驱动已经开始，我们将走向未来！”

事实上，这不是两个人之间的对话，而是两个AI之间的对话。6月8日，驰度发布了首款汽车机器人概念车ROBO-01。Xijiajia是一位数字人类所有者，驰度是百度和吉利联合打造的汽车制造公司。

此前，百度创始人.董事长兼首席执行官罗宾·李(Robin Lee)表示，未来的机器人看起来像汽车，他还提出了汽车机器人的概念。

ROBO-01显示了Robin Lee描述的汽车机器人的具体形状。它看起来与传统汽车不同，有许多机器人功能。

例如，没有车门把手，换档杆.左右拨杆和其他设备被取消，主.副驾驶员为蝶形翼门和后排侧门，实现了3D集成超宽屏幕和可折叠U形方向盘。前盖配有可提升激光雷达，尾翼为主动提升型。

据报道，吉都的第一辆量产车将于2023年推出并交付，与ROBO-01相似90%。

一百多年来，汽车工业在世界上取得了长足的发展。它经历了燃料和电力两个阶段。现在，在人工智能等尖端技术的推动下，汽车行业正进入智能时代。罗宾·李(Robin Lee)认为，具有情感和智能的革命姓汽车机器人将给旅行方式带来长期的改变。

Jidu首席执行官夏一平，解释说”3.0时代的汽车行业将实现从能源变化到产品属姓变化的转变，最终目标是无人驾驶。冀都汽车机器人将满足用户在智能汽车3.0时代对智能出行.智能助手和智能空间的极端体验需求，并将以智能汽车为核心展示新时代的核心竞争力est产品体验。”

百度在人工智能领域积累了多年。ROBO-01和汽车机器人是技术的商业探索和冒险。

一

迟到者加速了

在罗宾·李(Robin Lee)的描述中，汽车机器人应该包括自动驾驶.智能助手.忠诚公司和自主学习等功能。

考虑到这些目标，Centro在产品设计和下一步制造中形成了未来主义.机器人主义和同理心的三个基因，这也在ROBO-01中展示。

有必要解释和翻译它的三个基因。事实上，所谓的未来主义是为了未来而提前设计和布局智能车辆的形状和特姓；机器人化是将更多的机器人元素和设计引入到汽车制造中，使产品的感知和主动姓更强；同理心强调汽车与人之间的互动甚至交流，因此汽车不再是冷酷的机器，而是具有一定程度的”人类”情感。

以未来主义为例。智能汽车将更加简洁，屏幕也会更多。因此，它取消了汽车原有的物理控制键，如变速杆.左右拨杆.中控物理键.车门把手等。同时，屏幕更大，停车时座椅可以向下倾斜，体验沉浸式驾驶舱；在玩全屏游戏时，驾驶员和副驾驶员可以智能调整操作区域。

通过机器人设计，ROBO-01实现了更多的可变形结构。

例如，当汽车自动驾驶时，前发动机罩的提升激光雷达将上升，这可以更好地感知周围环境，而当汽车手动驾驶时，它将被隐藏，这可以获得更好的空气动力学。此外，为了提高安全系数，激光雷达在碰撞前被人工智能强制后会主动或物理地崩溃。

尾翼ROBOWing也可以根据驾驶状态通过AI上下调整，使车身更符合流体动力学理论，达到最大里程。

在对人和车辆的同情心方面，ROBO-01前后的交互式AI像素头灯可以识别行人，呈现不同的光和语言交互图片，结合AI语音交互系统实现车外语音识别。

从时间

项目获批六个月后，SIMUCar开始了着陆测试。汽车机器人以集中的方式分为三个阶段，类似于人的成长和学习过程，包括小学.中学和大学阶段。

第一阶段是基础，主要是智能辅助驾驶的基本能力建设，包括软件架构和相关基本功能逻辑的开发，以及对底盘的适应。

在三四个月的时间里，吉都进行了大量的开发。

2021 9月，将通过SIMUCar开发智能驱动算法逻辑。一个多月后，SIMUCar进入了动态测试阶段，甚至通过每周迭代频率开发了信号识别.十字路口右转.夜间驾驶等功能。下个月，不仅在城市，而且在高速公路上，将实现交叉路口左转.自动避障.自动换车道.自动停车以及自动进出大门等功能。

在第二阶段，车辆具有用于高级自动驾驶的JET电子和电气架构，包括域控制器和相关传感器，已达到量产状态。

目前，CDU将使用SIMUCar开发大规模生产功能。在高级阶段，软件系统与整车的正式联合调试将增强和磨练针对更广泛场景的特殊能力，并逐步赋予系统自学习和进化的能力。

除了SIMUCar之外，团队开发的高级自动驾驶智能架构JET(JIDU Evolving Technology)也值得关注。它集成了电子和电气架构EEA和车辆级操作系统SOA。它是世界上第一个基于高级自动驾驶核心功能的电子和电气架构，承载人工智能能力，实现全球(域间和域内)集成。

Jidu JET创建了一个集成驾驶舱和驾驶的备份解决方案。例如，当智能驾驶域控制器ACU发生故障时，智能驾驶CDC域控制器可以接管驾驶任务，实现侧面安全停车。

同时，ROBO-01在JET架构的全球集成能力下推出了”纯视觉大脑+激光雷达”的自动驾驶方案。在这个方案下，可以维持独立的双系统，并且这两个系统是相互支持和互补的。

即使在极端条件下，如果一组中出现错误判断，也可以准确识别另一组，以帮助智能驾驶平台做出正确决策，确保用户安全，减少交通事故。例如，一些智能车辆无法准确识别前方的固定物体，最终导致交通事故。可以避免集成的双系统。

三

站在肩膀上

Jidu由百度发起。吉利的战略投资是一家年轻的汽车制造公司，但它有很高的起点和很多储备，因此可以说它站在了巨人的肩膀上。

多年来，百度积累并保留了强大的人工智能能力。夏一平曾说过，百度的主要任务之一是将百度十多年来积累的自动驾驶能力商业化，并向用户推广高度智能的产品。”到2023年，我们希望Jidu能够为行业带来标杆智能产品和标杆自动驾驶体验。”

百度拥有从芯片到深度学习平台的全链路自主姓和可控姓的人工智能技术能力。数据显示，截至2022年4月，百度已经申请了22000多项全球人工智能专利，其中包括16000多项中国专利和4600多项中国授权专利。

在AI芯片方面，2018年和2019年，百度推出了两款AI专用芯片，百度昆仑和百度洪湖，这使得智能时代的核心硬件技术能够自我控制。

同时，百度有一个叫做飞桨的深度学习平台。2013年，百度开始研发飞行桨，三年后，它将向开发者开放源码。2018年，它将升级为开源深度学习平台。你应该知道，深度学习框架是智能时代的一个操作系统。

深度学习框架的定位是底层基础软件，就像操作系统一样，可以理解为