对于“造车”这件事，360为何选择了“隔岸观火”？-600学习网

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智能相对论

作者：陈宣斌

如果360去年对哪吒的投资是深入研究和筛选的结果，那么放弃此次增资肯定是经过仔细考虑的。

几天前，360发布公告，其全资子公司360 Fund拟将其7999.4万元人民币的注册资本(无实际出资)(相当于其3.5320%的股权)转让给嘉兴鑫珠股权投资合伙企业(有限合伙企业)和深圳京城凯方企业管理中心(有限合伙)，转让对价为0元。

简单地说，在过去和未来投资19亿元后，360没有计划继续投资原来计划增加资本的10亿元，而是以0元的代价转让了一些股份。

这一次在中场刹车的动作又把360和哪吒推向了波涛之中。很难理解这种商业行为，原因包括”所有这些都是为了给对方一个更好的发展空间”。

至于汽车大楼，360在中途离开，似乎有”从岸边看火”的态度。它是清澈的还是微弱的？

为什么360进入？

“雷军会造汽车。为什么我不能？”在360和哪吒去年的联合新闻发布会上，周洪毅谈了近两个小时，远远超过了活动日程安排给他的时间，这也为360大规模进入汽车行业拉开了序幕。

与此同时，双方还树立了一个特别响亮的口号：为人民制造汽车。

理想是很高的，但现实是：为360度建造汽车。

网络安全领域的一位专家告诉《智能相对论》，在这条轨道上，市场认可了更多的垂直和专业玩家，如千信.深信.绿梦科技.启明之星等360并不受欢迎。无论是投资于智能汽车还是元宇宙，做这么多事情只不过是冲上天空，讲述一个好故事，”只要抬高股价……”

事实上，360的网络安全业务表现确实很差。根据2021年报数据，2021 360最赚钱的业务是互联网广告和服务业务，收入63.06亿元，占总收入的57.93%，而安全等业务收入13.81亿元，占据12.69%。

如果360根据其收入定位，它首先是一家互联网广告公司，然后是一家智能硬件制造商，然后是网络安全服务提供商。

就是这样。在网络安全领域不断努力的过程中，360喜欢跨越国界寻求业务主题，尤其是在最热门的前沿领域，如智能互联车辆的安全和元宇宙的安全。

在去年的新闻发布会上，周洪义表示：”未来，360将以哪吒汽车为榜样，然后毫无歧视地向其他汽车企业出口安全技术。”，然后将车联网安全技术和服务销售给更多的制造商，从而抢占智能联网车辆安全领域的市场高峰。

事实上，360发现了一种不同于其他网络安全玩家的新方法。根据相关数据，360与十多家汽车企业建立了联合汽车安全实验室，共保护了2000多万辆汽车。中国80%以上的主流汽车制造商采用了360的车联网安全技术和服务系统。

然而，一位资深投资者对”智能相对论”表示，”目前ICV的安全产业还没有完全爆发，早起晚起在市场上很常见。在360真正开始其安全业务之前，我认为它仍在迎头赶上，越来越热，并在猜测这个概念……”

然后，如果按照周洪毅的想法，360想通过制造汽车来抓住智能互联汽车安全产业的第一个机会，他基本上已经拥有了

从投资到转让，360与Nezha Automobile的两笔交易都取得了成功。

在做生意时，双方总是拿他们需要的东西。

在前面，360缺少汽车产品和场景，所以我们花了钱让它变得生动，或多或少赶上了新能源汽车，并为我们自己的智能互联汽车安全故事编写了一个框架。而为发展赚钱的哪吒汽车也借此机会进入了新能源汽车制造业的第一阵营。

现在，360愿意停下脚步，等着瞧，不言而喻地离开，把”支持哪吒汽车股份制改革”作为一种恩惠。

长期以来，哪吒汽车的股权结构相对分散。根据企业调查数据，该公司背后有42名股东，创始人团队持股过少，这对公司未来的上市和发展非常不利。在接受《中国企业家》采访时，周洪义还表示，哪吒汽车仍然是一家初创公司，需要让创始人团队领导公司的发展，而不是完全由资本主导，但现在创始人团队的股权太少了。

因此，360能够以0元的代价转让其部分股份，这正是哪吒汽车想要的。对此，他还表示：”(此举)有助于改善公司治理结构，加强管理团队的控制，更有利于哪吒各种业务的长期可持续运营。”

在一份声明中，双方都很愤怒，双方对当前的新能源汽车市场都有隐秘的判断和担忧。

总的来说，新能源汽车品牌面临着持续亏损的问题。一级市场逐渐疲倦，变得更加保守。如果该品牌想”烧钱”生存，就必须继续从二级市场寻求资金支持。因此，360和哪吒汽车在撤退和前进之间形成了转移。

360和哪吒有自己的小算盘。

新能源汽车的行业前景非常明确，但品牌前景不确定。从这次事件中，对其他新汽车制造力量的启发也很明显，加快IPO至关重要。只有依靠一级市场的投资和融资才能”燃尽”未来，同时也依赖于二级市场。

目前，新能源汽车行业一直处于动荡局面，未来至少有竞争力的品牌已经完成IPO，否则很可能面临在中间停滞的局面。

整个行业，从投资到品牌，都变得更加紧张。

*本文中的图片均来自网络