虚拟电厂能解决充电难吗？-600学习网

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作者：郭怀义.王敬义.邓玉洁

王景义主编

“不用电，不用充电，不用充电。”

几辆汽车稀疏地停在成都的一个新能源汽车充电站。一位司机下了车，向刚进来的司机挥手：”这不能充电。我的车根本没有电。我必须停在这里，任何地方都没有电。”

两个司机靠在车上，默默地想着下一站在哪里能找到电。

就在记者即将离开的时候，几辆绿涩电车一辆接一辆地驶进充电站，然后不情愿地离开了。

这是Traveler(ID:carcaijing)最近在成都新能源汽车充电站观察到的一幕。在四川和重庆最近的限电背景下，一些公共充电站已经暂停充电服务，成都的一些新能源汽车车主面临着充电困难，尤其是电动出租车和在线叫车。

在此背景下，”虚拟电厂”作为一种通过精确控制实现供需平衡的技术手段进入了人们的视野。

事实上，”虚拟发电厂”不能真正发电。相反，发电厂分配电力并将其储存在储能设备或电动汽车中。当电力消耗较低时，这些储能设备和电动汽车可以将储存的电力反向输送回电网，从而达到调峰填谷的效果。

“最近，限电的情况让我们感到非常困难。一些之前不想做储能的充电运营商来到这里进行谈判，希望这次能做储能，因为没有储能很难运营。做储能后，运营商可以在晚上晚些时候错开山谷的峰值用电，存储电力第一天和第二天，当高峰用电期间电力供应紧张时，使用存储的能量为电动汽车车主提供充电服务。”智能能源链创始人兼首席执行官王洋对《车财经》(ID:Carcaijing)表示。

除了给运营商充电之外，事实上，每一辆电动汽车都有望成为”虚拟发电厂”，发挥造山造河的作用。

中国科学院院士欧阳明高，最近公开表示：”到2040年，中国将有3亿辆电动汽车。如果每辆车都有65千瓦时的电力，那幺车上可以安装200亿千瓦时的电。如此规模的储能使建造虚拟发电厂成为可能，新能源汽车将在最关键的储能环节中发挥重要作用。”

在成都，排队收费”更难”

在过去的几天里，”寻找电力”已成为许多车主的共识。随着一些公共充电站的临时关闭，车主们陷入了寻找电力的两难境地。

旅行者(ID:carcaijing)当场参观了成都，发现位于金牛区华侨城商业区的威来电力交换站已关闭，百叶门已被拉下。

在不远处的一个充电站，有几辆电车停在这里。ID：卡尔凯京走近，看到一名司机坐在前排乘客座位上玩手机。车门大开着，”我的车根本没有电。我必须停在这里。我到处都找不到有电的人。”

几辆电车一辆接一辆地驶进充电站。司机向他们挥手，汽车又开走了。

▲ 成都金牛区充电站邓玉洁/照片

这不是一个孤立的案例。

特斯拉于8月17日更新了成都-重庆超级充电站的服务。在成都的14个充电站中，只有两个在夜间开放，而其他充电站则暂时关闭或服务有限。

成都的用户一打开这个特殊的呼叫应用程序，就可以看到一个官方通知：由于高温导致城市电网过载，一些电站被动态停运。

记者在列表中搜索了附近的充电站，其中大多数显示”业务暂停”或”某些终端的电源限制”。

2022年夏季，四川和重庆将出现罕见的高温天气。截至Au

王坤鹏认为，单桩无序充电模式无法支持大型电动汽车的发展。只有建立有序直流充电.与电网友好互动.协调有序充电的充电网络体系，才能在满足客户车辆需求的前提下，形成移峰填谷，避免对电网的影响，与车辆深度互动，在线实时监控和大数据分析，防止电动汽车燃烧的安全事故。

有序收费和非高峰收费是许多企业的共同理念。威莱汽车向旅行者(ID:carcaijing)表示，威莱将收费视为峰谷调整的手段之一，威莱的用户可以预约在谷谷期间开始收费。

目前，全国1067个电力交换站中有575个参与了非高峰充电，占近60%。山谷的用电量比例从12%增加到20%，在过去30天内，峰值用电量已转移到4.1亿瓦时。

现有车辆企业参与了电网的统一调峰。魏来介绍说，8月15日下午8点左右，合肥供电公司电力调度控制中心向全市15个魏来交流电站发出调峰指令。在一分钟内，合肥电网的负荷减少了1.4MW，合肥威来交流电站的单站平均功率减少了约100kW，每个电池的充电时间增加了约5分钟。

今年夏天，除了合肥的13个电力交换站外，还有22个在广东，58个在上海，8个在浙江，7个在南京。共有108个电力交换站相继参与了各自城市电网的调峰响应，帮助降低了电网的峰值负荷。

在更理想的情况下，纯电动汽车支持V2G放电(车辆到电网技术)，这样车辆可以反向输出存储在动力电池中的电力，这相当于”发电厂”。

王洋告诉《财经》杂志，试点虚拟电厂的小规模应用已经开始。Energy Chain Smart在安吉有一个双向充电桩。车主在下半夜电价较低时收费，并在白天通过双向充电桩将电力传输至电网。由于下半夜的充电价格较低，而白天的充电价格较高，因此车主也可以在这个过程中赚取差价。

“到2040年，中国将有3亿辆电动汽车。如果每辆车都有65千瓦时的电力，那幺可以在车上安装200亿千瓦时的电。如此规模的储能使虚拟发电厂成为可能。新能源汽车将在最关键的储能环节中发挥重要作用。”欧阳明高，一位中国科学院院士公开表示。

据中国汽车工业协会最新统计，2022年上半年，中国新能源汽车零售额将达到260万辆，同比增长120%。截至2022年6月底，中国新能源汽车数量达到1001万辆，其中纯电动汽车8104万辆，占新能源汽车总数的81%。

王昆鹏表示：尚未连接到充电网络的充电桩是单向充电，即将电充电到汽车中，而未来的充电网络是双向的，当电网低.低.轻.风和水被丢弃时，可以自动选择对汽车充电，并可以以高峰期和高价出售汽车中的剩余电力，并起到峰移谷填的作用。

国网江苏省电力有限公司电力研究院总工程师袁玉波表示，虚拟电站可以抑制新能源电力的强随机波动，提高新能源利用率，聚合.优化多分布式能源的控制和管理，并为电网提供诸如频率调节和调峰的辅助服务。

建造虚拟电厂的成本远低于改造电网的成本。根据国家电网的估算，通过火电厂可以实现电力系统的降峰填谷，满足5%的峰值负荷所需的投资为4000亿元；然而