无人矿车角逐：踏歌智行、易控智驾如何在小场景里做“道场”？-600学习网

600学习网终身会员188，所有资源无秘无压缩-购买会员

文章：谭清硕AI作者：郑启驰

无人驾驶矿车的概念由来已久。早在20世纪90年代，一位名叫卡特彼勒的人就开始研究无人采矿车，并很快发现无人采矿卡在降低劳动力成本.提高安全姓和运营效率方面具有突出优势。此后，卡特彼勒逐渐用无人采矿车取代了载人采矿车，这也使卡特彼勒成为无人采矿车行业的先驱。

然而，从全球市场的角度来看，矿区无人驾驶的兴起与无人驾驶汽车技术的发展和不断增长的市场需求密切相关。

随着5G.人工智能.机器人等技术的发展，以及碳峰.碳零等减排政策的逐步实施，每个无人驾驶轨道上都充满了多个参与者。与”充满想象力.远离着陆”的机器人出租车相比，矿区场景中的自动驾驶很少受到关注。然而，事实上，矿车可能是无人驾驶技术登陆的第一个场景，因为矿区不仅是一个封闭的场景，而且是一个低速车辆，所以该技术实现起来难度较小。

值得注意的是，无人采矿车不仅带来了技术，而且对采矿业的商业模式产生了显著的影响。最明显的表现是，主力球员或多或少扮演了操作员的角涩。为什么？

在转型的痛苦中，我们希望致力于”汽车技术”，并在运营中起带头作用

传统采矿业工作环境差，年轻司机不愿意去矿区，安全事故容易发生。它是国民经济的基础产业，尤其是人才短缺。据不完全统计，目前中国卡车司机缺口约为1000万人次，迫切需要无人化改造。

然而，尽管国内矿业企业缺少司机，但他们在转型过程中也面临许多困难。主要包括以下两个方面：

1. 与无人驾驶相比，需要改进和升级的是矿区的基础设施，如道路.通信设备等。这是因为中国有许多分散的矿井，基础设施普遍落后。

2. 将卡车车队从有人驾驶转向无人驾驶是一笔巨大的开支。例如，负载60吨的主流矿卡价格高达数百万元，负载300吨以上的超级矿卡市场价格为1000万元。对于普通矿主来说，如果你想帮助我登上无人矿车，你必须承担运营中可能损失的风险。

事实上，无人驾驶技术公司和矿业企业之间的合作关系与婚姻问题类似。从经济学的角度来看，婚姻是否成功主要取决于两个关键点：第一是最初的新娘价格，第二是合适的家庭，即互补的价值优势。对于采矿业来说，这两个问题必须很好地解决，才能”夫妻相配，采矿不累”。

第一个关键是转型资金是否充足。有轨电车本身是一项沉重的资产，矿用卡的无人化改造是一项巨大的成本。对于许多小型采矿企业来说，转换成本太高。因此，无人驾驶技术公司需要带来足够的”彩礼”，这是双方结婚的”垫脚石”。

第二个关键是无人化转型过程中的困难。如果先升级一些矿车，就很难与无人采矿卡和无人驾驶矿车合作。

具体而言，矿车的有序运行取决于调度系统的监控。如果无人驾驶矿车的驾驶规范与无人驾驶矿机设定的路线相冲突，为了人的安全，无人矿车应确保人员的安全，这增加了无人矿车的技术难度，同时降低了效率，这与”降低成本.提高效率”的初衷背道而驰。

也就是说，只有当两者”匹配”，解决”如何驾驶电车”问题上的冲突，我们才能考虑采矿的效率和安全。

因此，从上述两个主要痛点的角度来看，为了使无人采矿车着陆，首先，有必要克服过渡期的”痛”，并提供支持

然而，对于采矿本身而言，适用于不同矿物(煤矿.铁矿石.金矿等)的技术解决方案是完全不同的。垂直细分场景下的技术抛光可能更有利于降低成本和提高效率。因此，唱高歌的能力取决于技术障碍能否迅速建立。

*易于控制的智能驾驶：小巧美观的重型资产播放器

如果说跆拳道的强项是采矿相关技术的全面覆盖，那么在垂直细分场景的技术抛光方面，一个代表姓的玩家就是Easy Control Smart Drive。

Easy Control Smart Drive成立于2018年5月，进入无人采矿行业较晚。外界曾质疑Easy Control：”其他无人驾驶公司的创始人大多来自人工智能，而你的首席执行官则来自游戏。它可靠吗？你的核心竞争力是什么？”

EasyControl的创始人沃森回答道：”管理能力。”

显然，这是一个恭维的回答。事实上，与同行业的许多其他公司相比，Easy Control Smart Drive最显著的特点是其业务高度集中。通过在高度细分的场景中进行垂直深度培育，EasyControl试图在无人采矿车行业中寻找利基市场。

例如，在商业模式中，EasyControl只是一个运营商，而不是一个纯粹的技术供应商；在车型选择方面，仅使用宽体车，而不是矿石卡车和挖掘机；就应用场景而言，只有煤炭开采可以将场景简化到极致，这相当于从Geo1(最简单的场景)阶段开始。

此外，在技术路线方面，易于控制，40%的技术人员长期驻扎在矿井进行现场测试。其优势在于，他们能够充分了解煤炭开采作业的技术细节，便于集约耕作，并有助于实现成本降低和效率提高。然而，与慧拓的并行驱动系统相比，它似乎有点笨拙。

然而，EasyControl在车队规模和行驶里程方面都处于落后地位，并通过重资产运营模式与少数场景方紧密相连，从而占据了易于防御.难以攻击的碉堡。

谭清帅表示，容易控制的是现场从简单到复杂的循序渐进的路线，这相当于拦截采矿业的”试验场”。通过承包运输和剥离环节，您可以以更独立的方式进行自己的测试.研发和运营，并实现不同生产环节之间的高效协作。

然而，易控智能驱动未来的问题是，它在一开始就选择了一个”小鱼塘”，这很容易形成基准效应。在未来，有必要考虑如何将这条高度垂直的技术路线扩展到更多的矿区和矿产，并向广阔的无人采矿海洋迈进。也就是说，场景的变化可能会成为Easy Control Smart Drive未来面临的一个考验。

在横向比较中，以慧拓智能为代表的全栈技术供应商的返回周期将很长，但由于矿井封闭场景相对简单和低速，L4的着陆时间点将远早于机器人出租车；泰格智行的核心优势在于其业务拓展能力。充足的资金也可以确保为未来的技术研究和开发提供充足的资金；作为一个后来者，Easy Control Smart Drive不得不选择一个小而漂亮的重型资产模型，但因为它足够垂直，所以它也有自己的位置。

在末尾写：

据陈涛资本估计，中国矿山自动驾驶仪市场规模超过1000亿，2021至2023年是实现商业化应用的关键时期。国内无人矿车仍处于初级阶段，与美国的卡特彼勒和日本的小松等先驱者仍有很大差距。另一方面，国内许多专门从事智能驾驶的企业对这条赛道表现出了极大的热情。在竞争中，地雷很可能是第一个登陆无人驾驶的。

更重要的是，随着科技企业进入矿区，同时也扮演着运营商的角涩，他们有更大的权利和愿望改造矿区落后的基础设施，这将有助于中国矿业更快地迈向可持续发展