腾讯地图，尴尬-600学习网

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智能相对论

作者：陈宣斌

如今，”滴滴出行”应用程序在主要应用程序商店仍然不可用。滴滴出行因信息安全问题下架已近4个月，相关调查结果尚未公布。

与此同时，旅游市场免费的窗口期仍然挤满了主要品牌。当地生活服务平台美团再次上线提供出租车服务。在线叫车服务品牌曹操出行.首汽出行.香岛出行.T3等都加大了广告宣传力度，结合补贴政策，抓住了此时的旅游市场。

在这种变化下，还有另一种最接近旅游的综合服务平台”地图导航”。

在过去的四个月里，阿里巴巴系列”高德地图”疯狂地补贴打车服务，甚至在应用商店中将其名称直接扩展为”高德出租车”；百度地图还增加了对”出租车”相关优惠的广告投资和关键词强调，应用程序启动页面上的广告被直接替换为”百度地图让出租车更快！”口号。

AB两家公司在旅游市场上竞争激烈。

然而，当几个主要品牌在激烈竞争时，中国互联网的另一极腾讯却有些沉默，其地图导航产品腾讯地图也没有多大作用。

最后，在11月4日于武汉举行的2021腾讯数字生态大会上，腾讯位置服务高级总监曹东青宣布，WeMap(腾讯地图产业版)官方网站正式上线。

通过对腾讯地图的观察，智能相对论发现，即使面对市场空缺也未能赶上的腾讯地图面临着三个相当现实的问题：

1.腾讯地图没有占据旅游市场的空白时段。这仅仅是因为长期落后于AB的地图导航产品是一个糟糕的举动吗？

2.腾讯Maps to C实力较弱。腾讯将如何以不同的方式发展到B？

3.到B实现数字化。腾讯地图并不是第一个。我们可以”事后罢工”吗？

这三个问题在很大程度上与腾讯地图的未来发展有关，也是腾讯向工业互联网扩张的重点。

离国际象棋还有一步吗？

在地图导航市场上，腾讯地图确实很弱。虽然它在行业中排名第三，但从市场表现来看，其他玩家在高德地图和百度地图的”楚汉霸权”轨道上几乎没有发言权。

在地图导航领域，百度地图和高德地图长期以来被分为两部分。根据QuestMobile发布的《2021中国移动互联网秋季报告》的相关数据，高德地图的用户总数已达到6.58亿，百度地图已达到4.87亿，腾讯地图只有5362万。也就是说，在to C的旅游市场上，腾讯地图实际上没有太多的用户基础，因此在失去主动权后的空白窗口期加入竞争几乎没有用。

客观上，平台的规模不同，业务逻辑和战略意义也不同。对于高德和百度这两个地图导航巨头来说，他们只需要告诉数亿平台用户，他们自己的平台可以取代滴滴出租车，然后尽可能将当前用户转换为出租车用户。

然而，对于腾讯地图，如果你想在这个空白时段赶上高德和百度，你需要做更多的工作。你不能丢下其中的任何一个，比如新的.生存的.改造的和兑现的，这基本上等同于最初的回收。

这意味着腾讯地图不会试图抓住旅游市场的窗口期。这不仅是一个糟糕的举动，也是一个全面的落后。在产品成熟度.用户基础.市场份额等方面，与第一和第二百度地图和高德地图都有不小的差距。

目前，该产品在腾讯或整个市场上都不是很敏感。总是很晚。

就聚合出租车业务而言，早在2017年，高德地图就开始推出聚合出租车服务，与滴滴快车.阳光旅行.首汽出租车等旅游服务提供商连接，随后百度地图也加速赶超群山，与滴滴出行.首汽长翔.，甚至嵌入了自己的Apollo GO自动驾驶体验服务。

当这两个家庭进行激烈的战斗时，直到去年9月

只是To Fueng不是腾讯地图，百度地图和高德地图也在做这件事。那么，对于腾讯地图来说，”To B”将如何遵循集团的整体战略，率先行动？

在这方面，智能相对论认为，腾讯地图有自己的优势和劣势。

首先，腾讯地图有明显的缺点。与高德地图和百度地图相比，用户基础完全不足。它还支持ToB。高德地图和百度地图拥有6.58亿和4.87亿用户，他们对信息的感知和服务覆盖率明显高于腾讯地图。

简单地说，C端的产品和服务不足，这是腾讯地图的一个关键弱点。在智能城市建设中，包括智能交通.智能汽车等模块，重点是数据驱动的信息决策机制，这对平台在信息感知和数据处理两个方面的能力提出了更高的要求。

信息是第一要素，它从哪里来？委员会办公系统.摄像机.传感器等也包括C终端用户的移动设备。因此，对于腾讯地图，C端市场可能会降低腾讯对用户旅行信息的专业感知，从而降低信息决策的准确姓。

当然，这些缺陷是无法弥补的，但能弥补多少还不得而知。然而，总的来说，依靠腾讯的大生态可能是腾讯地图能够全面关注”to B”的关键支撑。腾讯的生态优势来自两个方面：一是C巨大的社会生态；其次，对B的投资生态持续扩张。

所有的路都通向罗马，但有些人出生在罗马。这句话用来描述腾讯地图，这也许是最正确的一句。腾讯地图(Tencent Maps)本身正处于C端流量高峰的顶端。据数据显示，腾讯地图每天响应1100亿次定位请求和30亿次poi搜索，积累了大量的定位服务能力。

虽然我们没有下载”腾讯地图”应用程序，但我们每个人的手机上或多或少都有几个腾讯产品，特别是微信，这是必不可少的。内置的定位功能让我们间接成为了腾讯地图的用户。

此外，腾讯是许多产品的生态合作伙伴，包括京东.美团和滴滴。腾讯地图的技术输出或多或少被这些品牌所采用，这已成为腾讯与外部合作伙伴合作的对接窗口之一。

那么，根据这样一个大生态，腾讯地图在信息感知方面可能并不像预期的那么弱。在未来，只要我们做好技术研发和开放，我们也将有能力与高德地图和百度地图一起抗击旅游市场。

后记

滴滴的这一事件再次唤起了品牌在C端市场的胜负欲望。那些有能力进入市场的人和那些没有能力暂时居住在其他地方的人。对于腾讯地图来说，它的优势非常小，未来不会进入C端市场。与其追随进入的趋势，不如对B全面，关注B可能会有一丝活力。

本内容为【智能相对论】原创