无限续航&智能换电，“换换”能成为换电领域的“苹果”吗？-600学习网

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文学智力的相对姓

作者陈毅

哪里有用户焦虑，哪里就有市场。

就像对手机续航能力的焦虑一样，它推动了共享充电宝的发展。城市两轮电动出行的里程焦虑.能量补充安全等痛点也推动了两轮电动汽车动力交换的快速发展。

目前，手机用户对自己的耐力没有多少担忧。

尽管电池容量仍然有限，但快速充电技术的发展和无处不在的共享充电宝几乎可以让手机用户随时在线。

相比之下，两轮电动汽车车主的痛点仍然很多，需要解决的问题也越来越复杂。

如何通过权力转换模式解决这些行业痛点是许多玩家目前正在探索的话题。现在有了一个新的答案。

10月11日，爱尚能源有限公司(以下简称”长禅”)提出了一种新的解决方案-智能变电2.0多能源协同物联网生态系统。

这是一款集智能电池研发和储能系统.智能电力交换站.充放电安全监控SaaS平台于一体的新型智能电力交换解决方案。也就是说，通过更”智能”的电池和能量补充网络，在安全的基础上，城市出行更接近”无限”。

同一天，随着”智能动力变革”平台的正式推出，这款新型两轮电动汽车”无限续航”解决方案也正式推出。它将如何影响两轮电力市场？让我们看看。

1. 打破里程焦虑，通过”改变”创造一个具有无限耐力的新物种

两轮电动汽车旅行总是有很多痛点，比如充电困难.潜在的安全隐患和里程焦虑。

其中，有一些潜在的安全隐患会让人发抖。根据相关机构的统计，近年来，每10起火灾中就有一起是由电动汽车引起的。根据应急管理部消防局的数据，截至今年7月，中国共发生6462起电动汽车火灾事故，其中包括一些重大灾难。

与潜在的安全隐患.充电困难和里程焦虑相比，尽管危害比前者小，但它们出现得更频繁。例如，消费者抱怨自己的社区缺乏充电设施，并经常与互联网见面，这很烦人。

近年来，对于两轮电动汽车旅行的许多痛点，已经有了一系列的解决方案，但基本上都是”头痛疗法”之类的局部解决方案，很少有系统的解决方案。

以里程焦虑为例。导致里程焦虑的因素很多。例如，电池本身的续航能力有限，补充能量的网络不足且难以找到，充电时间过长，电动汽车的电池续航能力随着使用时间的延长而持续下降。

在现有的解决方案中，无论是已经开发了很长时间的充电桩，还是近年来流行的传统电力交换柜，尽管里程焦虑在一定程度上得到了缓解，但与真正的无限续航能力仍有很大差距，行业迫切需要”整体解决方案”。

也就是说，从电池自身的耐久姓.整个电池寿命周期以及能量补充效率等方面，提出了一个系统的解决方案。智能电力交换方案无疑值得参考。

首先，使用能量密度较高的三元锂电池。在安全技术保证的前提下，它们的能量密度和范围是传统电池的两倍以上。从源头上提高电池的射程能力，并在相同范围内降低功率变化频率。

以合作测试车辆为例，1Ah可行驶约3km，充满电的电池可行驶超过100km。

其次，智能开关站的电池数量较多，约为传统开关柜的3-7倍；充电效率和电池能量更高，大约是传统开关柜的两倍。其中一台每天至少能为500名用户服务，使电力交换更加方便。

通过人.车.电的匹配，实现”车电分离”模式，取代充电，彻底放弃充电

一方面，取代了耐久姓更强.安全姓更高的三元锂智能电池。除了长续航时间外，每个电池还配备了25个智能传感器，可以实时监控电池电压.电流和温度。另一方面，每个智能电源交换站有28个电池，远远超过单个传统电源交换柜的4-10个电池。此外，它还配备了烟雾探测+湿度+温度+洪水探测等安全技术。即使切断电源，也可以通过独立电源维持64小时的电源交换服务。

在服务体验方面，用户在更换电源时不需要扫描代码，只需将要更换的电池放入智能电站的空槽中，几秒钟后就会弹出一个新电池，使用非常方便。每次更换电源时，发电站都会检测电池，以确保每个使用过的电池都是安全的。用户还可以通过更改应用程序轻松地在3公里范围内找到智能电站。

此外，安全控制中心的SaaS平台可以24小时主动.智能地监控电池和电站的状态，并通过人员.车辆和电池的身份绑定，防止电池被盗(被盗后将被远程锁定，无法再交换)。

值得一提的是，交易所按安培小时(Ah)收费，基本服务费+1元/小时，而不是市场上的普通每次收费。我们可以支付实际使用的费用，就像我们的日常用电一样。

通过同时升级硬件和软件，创建了多能源协作物联网生态系统，帮助电力交换行业进入更智能的2.0时代。

3. 在双碳和新国家标准的帮助下，交换能成为电力交换领域的”苹果”吗？

电力替换领域是一个巨大且不断增长的市场，注定会有巨大的企业。机会在于智慧。因此，如果我们抓住了智能电源变革2.0的第一个机会，我们是否有机会成为电源变革领域的”苹果”？

我们知道，苹果不是第一个生产智能手机的公司，但由于其硬件和软件的特殊生态，它是智能手机中最好的。

交换的机会不在于它抢占智能电力交换的先机，而在于它能够创造这样一个领先的智能电力交换平台生态。

这种生态动力至关重要，需要技术和用户的支持。

首先，从技术角度来看，世界领先的智能能源网络Gogoro Network的技术授权已经被取代。后者获得了Frost&Sullivan年度最佳全球电动汽车电池切换系统奖，其系统运行也在中国台湾的实践中得到验证，能够有效克服充电困难.充电安全风险.里程焦虑等诸多问题。

其次，从用户获取的角度来看，该更换得到了国内摩托车市场第一的大长江集团和两轮电动汽车市场领先企业亚迪科技集团的支持。

除了共同投资3.3亿元人民币，两家公司还在全国各地拥有广泛的销售网点和忠实用户。与两大领先的两轮汽车企业一起，他们也为交换用户铺平了道路。

在智能电源更换平台正式发布的新闻发布会上，大长江集团和亚迪还展示了一系列适合智能电池更换的车型的规划。其中，亚迪的电动替代动物系列模型已正式开始销售。大长江表示，明年将率先推出支持电动替换的电动摩托车EM，并表示，未来，豪爵的电动汽车将全面支持”替换”能源服务。

除了强大的生态营外，交流也是及时的。

目前，在国家”双碳”和新国家标准的双重政策红利下，出现了电动汽车的替代浪潮。根据天丰证券的预测，在新的国家标准下，约有1亿辆汽车超过了电动汽车的更换需求，这是一个巨大的市场。2022-2024年将是更换新国家标准车辆的高峰期。