无人驾驶全家桶：机场“人货场”的改造之路-600学习网

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近年来，由于机票价格的改革，越来越多的人享受到了飞行的便利。如果你赶上了意外的时间和地点，机票甚至比火车票便宜。随着越来越多的人选择乘坐飞机，机场的建设和服务不断改善和升级。

2020年，民航局发布了《推进四型机场建设行动计划(2020-2035)》，明确了建设智能机场和促进转型升级的任务。在智能机场建设中，自动驾驶技术是未来航空物流的重要环节。

我们知道，机场占地面积大，因此人员.货物和堆场之间的物质转移和交换的操作条件相对复杂。机场运营车辆众多，常见运营车辆多达25种，包括飞机牵引车.除冰车.渡轮车.升降平台车.清洁车.加油车.行李车等，这些车辆有严格的路线规划和管理规范。

机场运营安全标准高，入境流程严格。其驾驶环境的特殊姓也对运营车辆的驾驶和运营管理提出了更高的要求。

在机场的特殊场景中，无人驾驶+智能机场的创新应用不仅可以优化和提高机场运输效率，还可以避免一些人为错误因素，减少安全事故的发生，提高机场安全。

机场作为物流运输和人员转移的半封闭场所，也成为无人驾驶技术快速着陆的典型应用场景。目前，中国北京.上海.香港.长沙.广州.深圳.厦门.鄂州等城市结合自身不同需求，率先完成了各类无人机在机场的测试或商用，并”品尝”了该技术带来的安全和管理效益。

人：连接服务质量的提高

2020年，民航局发布了相关实施意见和行动计划文件，强调从”智慧出行”.”智慧物流”.”智能运营”.”智监管”等方面明确重点任务，打造数据.业务.信息等资源要素有机融合的民航生态系统。

从技术应用的角度来看，由于机场关闭且速度较慢，道路条件简单，技术实施难度低；从市场需求的角度来看，也有更明确的目标和业务场景。这两点也是自动驾驶仪技术首次在机场运输领域商业着陆的主要原因。首先在机场应用的无人驾驶车辆包括无人穿梭车.无人巡逻车.无人驾驶车辆和无人清洁车。

无人穿梭巴士是消费者可以直接享受的服务。在机场，无人穿梭巴士通常在固定线路上运行，负责将乘客从停车场转移和护送至机场站台和转移中心。目前，已用于着陆测试的无人穿梭巴士具有L4级无人驾驶能力，可实现自主规划驾驶路径.自主驾驶.自主避障等功能，满足全天候交通需求，还可适应雨.雪.雾等一些天气旅行场景，为乘客.工作人员等提供短途班车服务。

目前，机场的应用程序正在测试中。去年6月，无人驾驶穿梭巴士在长沙黄花国际机场的停机坪内进行了测试，这是无人驾驶巴士首次进入中国的机场停机坪进行载人测试。据报道，无人穿梭巴士的服务来自宇通的自主车。宇通的无人驾驶公交车已经在博鳌.海南.广州等地安全运行了两年多，总里程达数十万公里。

机场对安全的考虑也是显而易见的。安全检查不是小事，运维是责任。近年来，在民事诉讼中从未发生过安全事故

在机场的运作中，安全是重要的保证。对于服务质量第一的机场来说，清洁是最重要的外观。机场的公共区域广阔，接待人数多，开放时间长，这意味着有大量的清洁作业。之前，我们在关于无人环卫车的文章中提到，在目前的环卫市场上很难招聘工人。机场卫生工作也面临同样的问题。卫生工作的年龄差距很严重，没有新的年轻人血液补充。

除了降低人员成本外，无人清洁还可以解决环卫人员老化和招聘困难的问题。

机场的无人清洁主要由清洁机器人和无人清洁车辆引入。无人扫地车可清扫机场外广场.机场接待坪.停车场等大空间，可在雨雪雾夜.恶劣环境下作业，不仅提高了清扫效果和效率，还消除了人员的劳动强度和安全隐患。特别是在疫情仍然猖獗的情况下，公共场所对清洁.消毒和灭菌以及非接触的需求使得机场对高频清洁的需求更加强烈。无人扫地车与智能机器人的合作可以满足机场不断增长的需求。

机场的自动驾驶家庭水桶正在逐步建造和丰富，从渡轮车.巡逻车到物流车.清洁车等。由于其封闭和低速的特点，机场被视为自动驾驶领域的最佳着陆应用场景。近年来，在自动驾驶技术登陆的过程中，机场也成为首批吃螃蟹的机场之一。操作.维护和管理方面由自动驾驶技术实现。停机坪和地面作业正逐渐从无人值守变为无人值守。在精细调度和高效运行的同时，安全运行水平也在不断提高。

在智能机场建设中，机场在物流.连接.运营和维护等领域已经形成。这些成功的基准测试和示范也将成为其他机场的榜样，指导它们加快无人驾驶的布局。

在一线城市，自动驾驶技术将为许多人提供体验的机会，而一些地理位置偏僻的人可能没有机会体验。对于这些地区，机场在升级智能建筑过程中引入的无人驾驶应用将成为许多人体验自动驾驶技术的窗口。机场的无人驾驶建设也将成为国际民用航空领域的领导者。在提高安全操作和维护水平的同时，它也将受益于无人驾驶技术的红利。