2022年两会汽车提案:芯片与法规再次成为行业焦点-600学习网

600学习网终身会员188,所有资源无秘无压缩-购买会员

(文/于伟军/楼冰编辑)汽车工业是一个国家经济制造业的支柱产业。在两次会议期间,汽车行业代表提交的提案是关注的焦点之一。

在今年的汽车产业提案中,加快国内芯片产业的发展,完善ICV的法律法规和行业标准,再次成为汽车行业两会代表和成员关注的焦点和重要话题。

在太阳系的蓝涩星球上,有越来越多的不稳定因素,其影响越来越大。在日益严格的排放法规的影响下,近年来,它遇到了芯片及相关上下游产业的冲击。对于国内汽车行业来说,解决”瓶颈”问题从未如此紧迫。

无论是芯片问题还是汽车智能化和自动化过程的复杂约束,都超出了汽车行业自身生态的范围。跨行业问题需要社会多行业的协调与协调,这将最终决定中国汽车行业在真正”超越”世界时的弯曲速度。

加快实现自主姓和可控姓

自2020年底芯片危机爆发以来,核心的缺乏对全球汽车行业产生了深刻影响,严重限制了全球汽车生产能力。根据国外知名市场研究机构AutoForecast Solutions发布的最新数据,由于汽车芯片供应不足,2021全球汽车产量将减少1131万辆,其中中国汽车市场的产量为214.8万辆,占18.9%。

全球汽车行业主要缺乏锌芯,原因如下:第一,汽车行业复苏速度快于预期,汽车企业对芯片的需求增长迅速,导致供需失衡;其次,一些芯片供应商受到疫情等因素的影响,限制了芯片生产能力;最后,汽车的电气化.智能化和网络化正在加速,进一步增加了汽车领域对芯片的需求。

慕课、黑马、极客时间、小码哥、拉钩、尚硅谷、开课吧等千套课程打包VIP套餐,IT课程一网打尽

事实上,为了满足汽车企业的需求,芯片制造商去年开始增加芯片出货量。根据IC Insights发布的数据,2021全球汽车芯片出货量将达到524亿,比2020年同期增长30%,创下新纪录。

尽管芯片制造商不断调整产能供应以满足汽车行业不断增长的需求,但汽车芯片的供应仍然非常紧张。据AutoForecast Solutions估计,芯片短缺将导致全球汽车产量减少643100辆,中国市场减少51100辆,约占8%。IHS Markit认为,2022年全球轻型汽车产量预计将减少350万辆。

在这场突如其来的芯片短缺危机中,中国汽车受到了很大影响。在这背后,除了全球芯片供应不足外,汽车规格芯片的低国产化率以及本地汽车企业长期高度依赖芯片进口,也是加剧芯片危机对国内汽车企业影响的重要因素。数据显示,中国汽车半导体产值占全球份额不到5%,一些关键零部件的进口占80%到90%。

基于上述考虑,汽车领域的许多全国人大和政协代表就解决汽车尺寸芯片供应不足的问题提出了建议,并加快汽车尺寸芯片的本地化,以实现自主姓和可控姓。其中,全国人大代表.党委书记.上汽集团董事长陈红从产业链强化的角度提出了《关于推进汽车芯片国产化支持国内汽车芯片产业链协调发展的议案》。

慕课、黑马、极客时间、小码哥、拉钩、尚硅谷、开课吧等千套课程打包VIP套餐,IT课程一网打尽

陈红认为,智能汽车的发展将导致对汽车芯片的需求迅速增长,尤其是大观力芯片。因此,我们希望通过政策指导和合作

显然,将更高水平的自动驾驶技术应用于汽车已成为ICV未来发展的必然趋势。然而,由于与自动驾驶相关的核心技术不完全成熟.行业标准不统一.相关法律法规不完善等因素,智能汽车在中国市场的发展受到一定程度的限制。

慕课、黑马、极客时间、小码哥、拉钩、尚硅谷、开课吧等千套课程打包VIP套餐,IT课程一网打尽

为了进一步推动智能驾驶技术在中国市场的商业化,长安汽车党委书记.董事会主席朱华荣在政策和安全方面建议,不断完善智能互联汽车的法律法规体系,加快产业合作,打破数据壁垒,同时制定合理的车辆数据安全和隐私保护要求,建立可靠的车辆数据流通渠道。

中国人民政治协商会议全国委员会委员.百度董事长兼首席执行官Robin Lee建议支持地方政府出台政策,创建无人驾驶无人驾驶汽车的载人驾驶试验区,并支持无人驾驶汽车在没有安全官员的情况下在道路上行驶,在自动驾驶考试资格和责任划分方面;明确L4级自动驾驶车辆的准入规则,制定自动驾驶运行管理措施.保险保障.事故处理机制等政策,对符合要求的车辆发放正式牌照。

慕课、黑马、极客时间、小码哥、拉钩、尚硅谷、开课吧等千套课程打包VIP套餐,IT课程一网打尽

此外,陈红还建议在《道路交通安全法》中明确汽车驾驶系统的法律地位,并在智能互联车辆提案中制定人类驾驶员与”汽车驾驶系统”(车辆企业.零部件供应商等)责任划分的标准规则和处置机制;同时,《道路机动车辆制造商和产品准入管理办法》建立了”自动驾驶系统”的等级评价和认证制度及准入机制。

如果在国家层面上不断澄清和完善法律法规.人员准入标准和ICV智能驾驶责任划分标准,无疑将进一步加快中国ICV的发展,也将为汽车企业及其零部件供应商指明方向。

然而,业内人士认为,在自动驾驶等相关技术完全成熟之前,汽车公司不能过度向消费者推广更高水平的自动驾驶功能。客运联合会秘书长崔东书认为,一些汽车企业此前过度推销自动驾驶技术,这使得消费者过度信任仍处于L2水平的自动驾驶技术并且对自动驾驶技术的风险认识不足。当自动驾驶技术尚未成熟时,这是非常危险的。

免责声明: 1、本站信息来自网络,版权争议与本站无关 2、本站所有主题由该帖子作者发表,该帖子作者与本站享有帖子相关版权 3、其他单位或个人使用、转载或引用本文时必须同时征得该帖子作者和本站的同意 4、本帖部分内容转载自其它媒体,但并不代表本站赞同其观点和对其真实性负责 5、用户所发布的一切软件的解密分析文章仅限用于学习和研究目的;不得将上述内容用于商业或者非法用途,否则,一切后果请用户自负。 6、您必须在下载后的24个小时之内,从您的电脑中彻底删除上述内容。 7、请支持正版软件、得到更好的正版服务。 8、如有侵权请立即告知本站,本站将及时予与删除 9、本站所发布的一切破解补丁、注册机和注册信息及软件的解密分析文章和视频仅限用于学习和研究目的;不得将上述内容用于商业或者非法用途,否则,一切后果请用户自负。本站信息来自网络,版权争议与本站无关。您必须在下载后的24个小时之内,从您的电脑中彻底删除上述内容。如果您喜欢该程序,请支持正版软件,购买注册,得到更好的正版服务。如有侵权请邮件与我们联系处理。
600学习网 » 2022年两会汽车提案:芯片与法规再次成为行业焦点-600学习网