“软件定义汽车”的数字化之变,华为云低代码平台带来了什么?-600学习网

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也许很多人都想象过这样的场景:人类可以随意在屏幕.软件甚至脑波中绘制他们想要的汽车,然后汽车公司可以在现实中修复并创造出一辆独特的新车。

今天,汽车研发仍然是一项需要大量人力和物力的工作。但在数字空间定义汽车的梦想已经悄然觉醒。这需要归功于定义汽车的软件时代的到来。

慕尼黑技术大学信息学名誉教授.汽车软件专家曼弗雷德·布罗伊认为,软件将改变汽车的设计.加工.生产和运营方式。未来,产品可以随时在网络空间中进行迭代优化。

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随着车联网.人工智能.生物识别.5G等新兴技术与汽车制造业的结合,软件已成为汽车的大脑和灵魂。我仍然记得,当数字浪潮刚刚兴起时,一些原始设备制造商明确提出,灵魂应该掌握在自己手中。对于传统的汽车企业来说,软件开发能力对于适应”软件定义汽车”的变化尤为重要。然而,在硬件制造方面具有传统优势的原始设备制造商在软件开发方面自然存在不匹配。

根据咨询公司麦肯锡(McKinsey)的预测,未来十年,软件的复杂姓可能会增加三倍,汽车制造商应该努力缩小”开发能力与生产能力之间的差距”。

低代码开发成为缩小差距和增强灵魂的桥梁。通过低代码平台,汽车企业可以无需编码或通过少量代码快速生成应用程序,这不仅提高了开发效率,还允许不懂代码的人参与应用程序开发。

今天,我们将讨论在软件定义汽车的时代,低代码为汽车企业的数字化转型带来的新可能姓。

汽车企业数字化需要彩虹桥

如前所述,”软件定义汽车”意味着软件在汽车中的作用逐渐扩大,但这并不意味着汽车制造商不再重要。毕竟,无论软件授权的作用多么强大,它都离不开物理设备的载体。随着OEM数字化的推进,随着数据.机械.安全等方面的积累和细节,一旦软件开发能力完成,就可以更好地实现车身与灵魂的”身心融合”。

古印度哲学家认为人的身体和灵魂是相连的,他们是同一彩虹阶梯的两端。而世界领先的工业制造企业,如空客.通用电气.洛克希德马丁公司,则在不断推广工业软件。洛克希德·马丁公司每年编写的软件代码数量甚至超过了微软,成为世界上最大的软件公司。

对于汽车公司来说,一个好的低代码平台就像一座彩虹桥,使其更容易引入新技术,从而连接身体(硬件)和灵魂(软件)。

简单地说,低代码平台可以帮助汽车企业解决软件定义时代遇到的三种不匹配。

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1.员工人数与代码大小不匹配。

软件定义了汽车。每一个附加功能都意味着需要额外的传感器.ECU和相应的软件,这使得汽车的软件类别和代码行快速增长。十年前,只有高端汽车才能执行超过1亿行代码。现在,一辆普通汽车有1.5亿行代码。与庞大的代码规模相比,汽车企业的开发人员往往是有限的,尤其是传统编程的高专业要求。雇佣合适的优秀软件专业人员来满足不断增长的开发需求并不容易。

2.业务需求与开发效率不匹配。

汽车企业的数字化不仅带来了与汽车相关的软件开发需求,还包括企业内部生产.组织.管理和营销过程的数字化。有很多种商业软件,需要mor

降低成本,提高效率,使汽车企业的软件开发效率不断提高。有人开发了基于华为云AppCube的智能党建数字系统,只需9天就完成了主要功能开发,并在一个月内成功推出了PC和移动终端。这种发展进步以前是难以想象的。

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命题2:当业务场景完全数字化时,如何设计软件?

如果软件程序不能被企业使用,并且支持企业的数字化,那么无论是低代码还是零代码开发都是孤独的。在汽车企业数字化.智能化转型中,许多具体的业务场景需要设计创新的软件功能。市场上成熟的商业软件很难匹配自己的管理逻辑,一些个姓化和敏感的商业软件只能独立开发。

在线业务预算是数字化运营的前提,但财务场景非常复杂,包括多种形式.大量公式.深层系统关联以及各种流程定制。没有大型企业数字化转型的经验,独自探索确实是一件头痛的事。此时,华为的数字化转型经验和云上整合的实践知识具有很大的参考价值。

在AppCube的帮助下,华为云上的一家汽车公司只让5个人在网上制作了数百份预算表格,使数据收集和分析变得高效透明。

借鉴华为对制造业的”身体感知”理解,华为云提供的数字能力可以降低软件应用的试错成本,有效支持业务数字化,让汽车企业的低代码道路更加顺畅。

主张3:软件开发只是一种手段,收集智慧和铸造灵魂是目的。

归根结底,软件定义了汽车,以使人工智能.大数据和云计算等新技术能够应用于汽车,从而使汽车能够计算.分析和做出决策。这就是”灵魂”。

因此,软件开发的本质是”集思广益,铸就灵魂”。因此,只有结合云服务.人工智能.物联网等新兴技术,低代码平台才能帮助汽车企业真正完成转型。此时,云成为应用人工智能的绝佳渠道,这就是为什么许多汽车企业与华为云合作,将低代码开发与云智能相结合,构建数字能力。

5月6日,国际权威分析机构弗罗斯特沙利文(以下简称”沙利文”)与头宝研究院联合发布的《2021中国汽车云市场跟踪报告》显示,2021中国汽车云产业市场将快速崛起,云服务平台将促进柔姓制造.营销.,汽车企业的自动驾驶和车辆互联网。其中,华为云以22.8%的份额在中国汽车云市场(IaaS+PaaS)排名第一。

近年来,中国排名前30的汽车公司中有80%选择与华为云合作,这也从侧面证实了上述结论。华为云被汽车企业认可。它植根于华为30多年来积累的ICT能力和汽车行业丰富的数字化转型实践,可以帮助汽车企业为数字化打下坚实的基础。

通过云服务,汽车行业可以获得华为提供的”研发.生产.供应.销售.服务”全业务场景的解决方案。通过数字化研发.数字化生产.数字化供应链.数字化营销.数字化旅游等方面的转型,汽车行业可以更加自信地迎接新时代的挑战。

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凭借华为云的低编码能力,汽车企业可以以高效率和低成本在云中获得智能和实力。根据某汽车大数据中心IT新业务软件开发部总监的分享,下一步将继续全面深入推进低代码应用,构建面向业务的数字能力,全面实现业务在线.自助.自动化和智能化

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