百度该警惕什么？-600学习网

600学习网终身会员188，所有资源无秘无压缩-购买会员

1997年，西方管理大师查尔斯·汉迪(Charles Handy)在其著作《第二曲线》(the Second Curve)中总结了世界上许多著名企业的成长和发展规律，并提出了第二曲线理论：

与企业开展传统业务的第一条曲线相比，第二条曲线是新的企业生命周期，这是面对新技术.新消费者和新市场的新变化。

现在，第二条曲线被许多企业和商学院视为”贵高”。对于相信这一理论的企业来说，他们都试图在第一条曲线达到峰值之前找到第二次起飞的第二条曲线。

百度也是其中之一。近年来，其战略行动经常指向第二条曲线的艰难追求。

典型的表现是，百度的核心业务在财务报告中分为两部分，一部分是传统的广告业务(搜索/信息流广告)；二是创新业务，主要是人工智能相关行业，如智能云.阿波罗智能驾驶.小型智能音箱等。

在内部信函中，李彦宏将百度人工智能云和智能驾驶业务视为该集团的第二和第三条增长曲线，并对其在整体收入结构中的份额提出了要求。

就表现而言，智能驾驶业务被视为第三条增长曲线，但根据客观定义，两者显然都可以归入第二条曲线的范畴。

从已知信息来看，百度对第二条曲线战略方向的押注在理论上是正确的，集团在人员.结构.研发方面也给予了高度重视。

这种”偏好”也有其利弊。特别是，由于广告业务基础的有限增长，第二条曲线的商业化有些未知。百度需要在整个业务转型过程中找到平衡点。

不受欢迎的传统业务

“当秦输掉比赛时，全世界都会追求它。”

2017年1月18日，百度宣布微软前执行副总裁陆琦加入为总裁兼首席运营官。当时，罗宾·李用这个故事来描述陆琦的罕见。

在任职期间，陆琦提出了四象限理论，根据主要渠道和关键任务将所有百度业务划分为四个区域。现在，百度”夯实移动基础，赢得AI时代”的总体战略就是在这一理论下确立的。

可以看出，百度现在押注于第二条曲线，即第三象限的原始业务。当然，两者之间的关系是”继承”。总之，在陆琦整理出自己的内部策略后，百度获得了更广阔的人工智能想象空间。

然而，另一方面，第四象限的企业却不那么受欢迎，这些企业部门似乎集体陷入沉默。

以百度地图为例。长期以来，这是百度的明星业务。它是百度搜索下的第一个，因此被归类为第四象限。随着集团对地图的投资减少，其头寸下降。

2018年3月，百度地图与搜索公司分离，合并到AI技术平台系统(AIG)，相当于地图业务进入第三象限。在转向AIG之后，map员工普遍乐观，”绝对比第四象限的投资更多”。

相比之下，在线磁盘服务的情况更为惨淡。在被划分为第四象限之前，它遇到了”冷处理”。2016年，百度宣布全面升级其云计算品牌，百度开放云正式更名为”百度云”。

这背后的原因是，百度云计算将”百度云”的名称从在线磁盘中删除，并将个人云改回”百度在线磁盘”。就连当时担任百度移动服务集团(MSG)负责人的李明元也不知道。此后，在线磁盘业务预算在被划分为第四象限后进一步减少。

正如你所看到的，百度地图和百度网盘在一定程度上被视为可以随时被集团使用或丢弃的棋子。今天，这个功能没有改变。

5月25日，公共信息显示，百度地图业务集团退出了百度的人工智能系统，并被纳入了百度的智能驾驶业务集团(IDG)。

除了智能云之外，自动驾驶领域也受到了更多关注。在智能驾驶领域，百度主要包括四大业务，即公共部门智能交通解决方案.企业汽车解决方案.个人出行服务和汽车制造。

在智能交通领域，截至2022年第一季度，百度ACE智能交通解决方案已被41个城市基于订单采用，合同金额超过1000万元。

现阶段，智能交通解决方案很难实现大规模商业运营，将面临责任归属.法律法规.道德维度.市场监管.成本分担.价值分配.商业保险等诸多复杂因素。

针对个人自驾领域，最新的财务报告显示，百度的自驾旅游服务平台Radiss Express在第一季度提供了19.6万次乘车服务，环西地区减少了8%，该地区已在北京.上海.广州.深圳.重庆.武汉等城市推出。

相比之下，截至今年4月中旬，小马智慧在同一领域的PonyPilot+服务订单超过70万。小马智星副总裁莫路易表示，在运营初期，出租车服务每年可带来几百万元的收入。

尽管Radiss Express目前在规模上位居世界第一，但考虑到自动驾驶汽车的硬件设备和汽车安全员的工资，可以想象，百度个人旅行服务的商业化仍需要时间来降低初期成本。

因此，我们可以看到，百度也专注于客车的前装载轨道，即ASD。财务报告显示，截至第一季度末，该公司智能驾驶解决方案的内部预计订单合同金额已从上一季度末的80亿元增至约100亿元。

考虑到在合作汽车企业方面，针对目标客户的解决方案选择并不单纯，本地智能驾驶解决方案供应商也在争夺前端量产市场，这一领域存在一些不确定姓。

至于汽车制造领域，罗宾·李在财务报告发布后的绩效交流会上表示，吉度的第一款车型计划于6月初与您见面。他还透露，Chidu将在今年下半年接受订单，预计将于2023年开始交付车辆。

然而，在”微笑力”的情况下，留给注意力的时间窗口并不多。

第二曲线和计时赛

根据第二曲线的”原教旨主义”，第二曲线必须在第一曲线达到峰值之前开始增长。只有这样，才能有足够的资源(金钱.时间和精力)来承受第二曲线输入期的初始下降。

如果第二条曲线仅在第一条曲线达到其峰值并已调低后才开始，则无论是在纸上还是在现实中都无法工作，因为第二条曲面无法增长到足够高，除非它明显反转。

百度的第二条曲线在错过了移动互联网的红利之后逐渐澄清并添加。从这个角度来看，在新曲线的开始，原始广告基础受到限制，百度的可持续增长愿景似乎难以实现。

此外，根据第二条曲线的特点，由于公司资源有限，两条曲线在资源倾向方面总是存在冲突。对于企业来说，需要一名关键人员进行协调。

在这里，百度选择沈Diao作为云业务的新领导者，这似乎也有平衡新旧业务的意义。

当然，第二条曲线理论本身源于作者的经验主义，完全遵循剧本是不可取的。因此，应该根据基本事实进行分析。

从目前的情况来看，为了降低转型智能业务的成本，百度开始了成本控制。本季度，管理和销售费用同比下降3.3%，费用率也从19.8%降至18.3%。

然而，百度的研发费用率并不显著