离开华为的人-600学习网

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人员流动反映了行业趋势和公司变化。从操作系统.智能汽车到云服务，华为频繁的人事变动是其成功的关键，也是观察公司的关键。

作者：郭超飞

任正非曾多次在不同场合表示，华为的干部政策是执行”总理必须从州和县调来，强将必须派往士兵”。

他的所谓干部主要是指经理。华为员工主要分为干部.专家和员工。换句话说，华为的所有经理都必须有成功的实践经验，尤其是在业务的前线。

同时，任正非主张让能听到消息的人来做决定。华为通过在全球市场的竞争和培训积累了大量人才。然而，华为和许多大型科技和互联网公司一样，有人渴望它，有些人选择离开。

5月23日，许多媒体报道称，被称为”鸿蒙之父”的王成禄从华为辞职，华为证实了这一消息。

王成鲁可以说是一位老华为人。在华为工作24年后，他领导了华为红梦系统的开发。他曾担任华为消费业务软件部门的总裁。离职前，他是华为消费业务AI和智能全场景业务部门的总裁。

尽管华为从硬件开始，但软件对华为来说越来越重要。

2021 9月，任在华为内部研讨会上承认，”未来的软件将吞噬一切，表明未来信息社会数字基础设施的核心是软件。”

2022年1月，在王成路之前，华为智能驾驶产品线总裁苏静离职。在任职期间，他推出了华为的自动驾驶系统解决方案ADS。在离开华为之前，苏静因在公开场合谈论自动驾驶而被解雇。

除苏静外，华为智能汽车解决方案BU智能汽车控制领域总经理蔡建勇和华为自动驾驶团队创始人.自动驾驶研发部门负责人陈琦也离职。

当然，如果有人进来，就会有人离开。该行业的人才流动非常正常，尤其是在新兴的子行业和行业。自动驾驶和汽车制造是典型的。任正非还表示，我们应该敢于吸引世界上最优秀的人才。”不要过分强调专业精神。只要他够好，他愿意拿着”手术刀”参加我们的”sha猪”战斗。”

事实上，华为已经涌现出许多企业家，如华米科技创始人黄王.梦想世界创始人陈祥宇.UCloud创始人纪新华和小牛电气创始人李依南。

根据《华为企业家英雄榜》的分析，与腾讯和阿里巴巴的企业家不同，华为企业家通常低调.内向.务实，并深深扎根于垂直领域。

从这个角度来看，离开华为的人也将华为的基因带到了更多的工业企业。

一

紧密相连

王成璐于1998年加入华为，在进入消费者BG后，外界对他有了更多的了解。

2015年，华为消费者BG首席执行官于成东致电王成鲁，邀请他负责消费业务中终端软件相关的研发，这让王成鲁”兴奋又担心”。

王成鲁曾写过一篇文章，回忆起他进入华为时开始从事软件相关工作的兴奋。在他看来，大规模工业化软件研发的完成就像用虚拟世界0和1作为建筑材料设计和建造一座宏伟的宫殿。但他也有点内疚。虽然他以前也做过软件研发，但主要是电信设备软件，与手机操作系统完全不同。例如，标准化程度不同，目标组也不同，一个是B端，另一个是C端。

在手机操作系统领域，风浪正在席卷沙地，只剩下Android和苹果的iOS，所以我们可以想象困难的程度。

事实上，王成鲁不是计算机科学专业的学生。他的专业是金属机械

据多方透露，王将加入深圳市国资委下属的深圳市凯鸿数字产业发展有限公司.北京中软国际信息技术有限公司.华为全资哈勃科技创业投资公司等投资机构，中软国际与华为也有很多合作。

二

文字改变了音轨

手机业务正面临压力，汽车已成为一个新的发展方向。华为多次向外界传递信息。它最终不会直接生产汽车，而只会帮助汽车企业生产优质汽车。

2019年5月，华为正式成立智能汽车解决方案BU，明年将与消费者BG集成。

4月26日，华为轮值主席胡厚昆在2022年华为分析师会议上接受多家媒体采访时继续解释， “华为不制造汽车。我们的定位是成为智能汽车零部件的供应商。我们需要做的是收集我们的ICT能力，以帮助汽车公司，包括传统汽车公司和新汽车制造公司，基于几个关键解决方案制造汽车。同时，我们还全面开放我们在过去几年中形成的以消费者为导向的渠道，帮助汽车公司It’我愿意与我们合作销售好汽车。”

基于这一定位，华为构建了智能电动.智能驾驶.智能驾驶舱.智能联网.智能汽车云服务等相关系统，并与汽车产业链上下游合作。此外，还与汽车制造合作，如与北汽吉虎.阿维塔.广汽.小康赛利斯等发布相关车型。

此前，作为华为智能驾驶产品线总裁，苏静推出了自动驾驶系统方案广告。2021，北汽冀虎阿尔法s将配备该方案，这将引起苏静的极大关注。苏静曾参与华为HiSilicon芯片的研发，领导华为达芬奇AI芯片架构的开发，并担任华为终端公司首席架构师。

采访苏静的类星体频道评论说，他思维敏捷，说话很快，对自动驾驶有很高的前瞻姓，并且非常自信。他慷慨地分享了他对该行业其他企业的看法-在发言后，他会补充一句非常专业的话：这是我的个人观点，并不代表公司的立场。

如果没有发生意外，苏晶有机会被进一步利用。然而，2021 7月，他在世界人工智能会议上的一些演讲和观点最终改变了他的轨迹。

袁华为，智能驾驶产品线总裁苏静

苏静提到特斯拉，表示特斯拉近年来的事故率非常高，事故类型从第一个”斯亡”到最近一个”斯亡的”非常相似。

“我在这个地方使用了”谋sha”这个词。对每个人来说，这听起来都很严重。事实上，如果你仔细想想，如果机器进入人类社会并与人类共存，它们肯定会导致事故率，这被称为”sha人”。这只是意味着我们应该尽可能降低事故概率。就概率而言，这是可能的事情。”

此外，苏静还认为，L5(全自动驾驶)级别的自动驾驶永远不可能实现。这主要是因为L5级自动驾驶的定义，即没有人能在任何时间.任何地点.任何时间应对所有情况，也没有机器能在一定时间内完成。自动驾驶领域的制造商已经可以在实验环境中达到L4(高度自动驾驶)级别，但他们只有在委托给用户时才能接近L3(条件自动驾驶)水平。

不久，苏静被免职。据说任正非签署了任免文件。

华为表示，苏静在参加一场关于自动驾驶技术和安全的外部活动时，对特斯拉发表了不当言论。苏静对自己的不当言论进行了深刻的评论，但鉴于其言论的负面影响，华为决定将苏静从智能汽车解决方案BU智能驾驶产品部主任的职位上撤职。苏静将前往战略储备

胡厚昆坦言：”我们也应该清醒地意识到，华为的云业务仍处于攀登阶段。与全球乃至国内领先的云服务提供商相比，我们仍然需要缩小云服务提供商在市场份额和产品竞争力方面的差距。”。

目前，华为云提出了一种新的业务战略，即”一切都是服务”，包括基础设施即服务.技术即服务和体验即服务。腾讯云还提议进行销售改革，希望从以往许多低质量和分包项目的模式转变为基于腾讯自主开发产品的健康.可持续的商业模式。

人员流动反映了行业趋势和公司变化。从操作系统.智能汽车到云服务，华为频繁的人事变动是其成功的关键，也是观察公司的关键。

校对：陈秋林