AI芯天下丨新基建丨智慧港口的小高嘲要来，已出现多个“首创”-600学习网

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前言：

“十四五”期间，港口已成为”构建以国内大流通为重点的国内外双流通发展新格局”的重要纽带。

各国从未像现在这样更加重视智能港口的发展。

作者方文

图像源网络

港口业的黄金发展期已经过去

随着2020年新冠肺炎的到来，全球集装箱运输贸易量面临减少，港口领域新的数字化项目受到一些阻力。

2021是一个关键的转折点。随着疫情防控的正常化和生产的恢复，面临疫情影响运营挑战的港口运营商逐渐意识到数字化智能转型的紧迫姓。

在目前的格局下，中国90%以上的港口仍然是传统港口，需要在数字化和智能化的趋势下尽快转型升级。

人工操作的劳动强度很高，但效率越来越难以满足终端的发展需求。如何在传统集装箱码头的基础上进行技术升级，实现全过程无人自动操作，是全球港口面临的一个全球姓问题。

其中，智能港口的发展已成为众多港口地区的主要需求。

政策定义了智能港口的发展目标

2017年以来，国家出台了一系列政策，推动智能港口转型升级，地方政府也在”十四五”规划中提出了本省市智能港口的发展目标。

在最近发布的《现代流通体系建设”十四五”规划》中，中央政府提出加快交通基础设施智能升级，建设智能港口，提高港口装卸.转运.调度等作业效率。

今年9月，交通运输部发布了《交通领域新基础设施建设行动计划(2021-2025年)》，将智能港口建设列为主要任务，要求港口运营商与社会各界合作，推动港口自动化建设。

根据中国普华研究院发布的《2022-2027年中国智能港口产业市场全景调查与投资价值评估研究报告》：

交通部于2022年2月发布了全国港口吞吐量数据。数据显示，1月至2月，全国港口货物吞吐量达到23.58亿吨，同比增长2.7%。

其中，外贸货物吞吐量达7.35亿吨，同比下降3.9%；集装箱吞吐量为4360万标准箱，同比增长2.9%。

国内智能港口出现了许多”第一”

2019年，全球首个【氢+5G】智能生态港在山东港口青岛港投入运营。围绕国际前沿港口管理经验，智能生态港致力于打造港口和航运的绿涩低碳发展模式。

天津.江苏.福建等已提出到2025年底港口货物或集装箱吞吐量规模；安徽.四川等内陆港口在港口布局.功能定位等方面提出了具体的发展方向。

去年12月，宁波提出了到2025年将宁波舟山港基本建成世界级强港的目标。

2021 10月，天津港集团将与华为.中国移动等公司共同建设天津港北疆港区C标段项目，这据说是世界上第一个智能零碳码头；

广州港南沙四期，可由广州港集团.中国联通和振华重工合并，据说是粤港澳湾区第一个[全自动]码头；

2021 11月，香港.澳门大湾区首个5G绿涩低碳智能港深圳蛇口妈湾港正式通航。其绿涩低碳系统的应用每年可减少约1350吨二氧化氮的排放