AI芯天下丨深度丨国内AI工业机器人的长坡厚雪赛道-600学习网

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前言：

目前，国内人工智能工业机器人的轨迹正处于冰与火的矛盾之中。

刚姓需求增加，市场继续扩大，新进入者不断涌入，产品供应超过需求，因此制造商最近提高了价格。

另一方面，国内人工智能工业机器人公司继续亏损，国内市场尚未占据主导地位，难以突破国际市场。

作者方文

图像源网络

人口红利下降，人工智能工业机器人崛起

人口红利正在消退，对制造业的需求没有减少，工业生产最关键的任务是重建生产力，安全.稳定.灵活和灵活的机器人成为解决问题的赢家和输家。

全球人工智能工业机器人市场一直由海外巨头主导，尤其是Fanuc.ABB.安川和库卡。

中国人工智能工业机器人销量连续九年位居世界第一。

最近，国际机器人联合会发布的一组数据更加直观。到2021，中国安装的人工智能工业机器人数量将达到24.33万台，同比增长44%，全球一半的人工智能机器人将组装完成。

根据中国电子学会的数据，到2021，中国工业机器人的市场规模将达到75亿美元左右，占世界的43%。

据估计，2024年中国工业机器人市场规模预计将达到115亿美元，占全球工业机器人销售额的50%。从2020年到2024年，中国工业机器人销售额的复合年增长率将约为15%。

机器人工业园区和机器人企业大幅增加。

根据天燕数据，中国有超过114000家AI工业机器人相关企业。

其中，2021新增注册企业4.6万多家，增长72.97%。

资本涌入。去年，机器人和智能制造领域提出了130个案例。

其中，54例融资超过1亿元，全年融资总额超过232亿元，同比增长47%。

在人工智能工业机器人制造方面，除了形成工业机器人【四大国产龙】：新松.阿斯顿.埃弗特和广州数控。

越来越多的人工智能工业机器人初创企业也出现了，如罗氏机器人.李群自动化.吉之家.海柔创新.杰卡机器人和韩氏机器人。

无法消除的高端需求，在红海作战

一方面，在劳动密集型行业中，制造业的客户在工具制造.缝纫和电子产品组装等细分场景中无法找到合适的产品.解决方案和供应商；

一方面，国内AI工业机器人制造商在新老玩家推动的汽车行业焊接.搬运.装卸的红海中挣扎，在高成本.低毛利的困境中挣扎。

人工智能工业机器人领域确实在快速发展，但低端高端产业和低端产品产能过剩已不再是新现象。

在技术难度较大的高端制造领域，外国制造商仍然牢牢掌握发言权。

可以说，国内人工智能工业机器人企业的成就更多地体现在速度和数量上，而不是质量上。

如果国内制造商想赢得当地客户的青睐，只有在性能上与四大家族产品相似并试图降低价格的情况下，他们才能勉强被列入企业的考虑清单。

目前，国内大多数机器人品牌的发展战略都是相似的，即通过规模优势驱动成本结构优势，同时在竞争层面上面临近战。

陷入激烈价格战.不愿继续内部摩擦的企业，已将注意力从焊接.搬运.拆垛等成熟应用场景，即从国外制造商的优势领域转移到弱细分场景，希望通过更深入.更彻底的操作实现边缘突破。

根据当地情况本地化，行业巨头无法参与

传统强国和龙头企业